Тест-драйв Subaru

Subaru Tribeca – убитый самурай

Subaru Tribeca – убитый самурай

У меня к Субару отношение особое. Не просто уважительное, а очень уважительное. Марка проверенная, мировая, репутация отменная. Даже среди соотечественников – японских производителей – Субару стоит особняком и пользуется солидным авторитетом. Да что говорить – ручная сборка, штучная работа. Никакого тебе конвейера на поток. Кроме компьютера за контролем качества следят люди – визуально, мануально и т.д. А уж японский специалист – всем спецам спец. Так что… Субару это вам не... Короче, к делу!

Надежность и выносливость машин этой марки знаю не понаслышке – у тестя и отца Субару – Форестер и Аутбэк. Поэтому я находился в диком нетерпении, ожидая новой премьеры от прославленного японского автоконцерна. Тем более, что заявленная новинка стоила на порядок выше своих предшественников, перевалив за 60 тыс. у.е…

…Долго мы ждали в редакции выдачи на тест нового внедорожника (хотя у Субару почти все автомобили так или иначе внедорожники, ибо с полным приводом) – Subaru Tribeca. Да не какую-нибудь, а самой полной комплектации. Впрочем, их, комплектаций-то, всего две: попроще и посложнее. Во вторую помимо всех опций входит кожаный салон и DVD-проигрыватель в крыше салона. Ну и движок малость помощнее – оппозитный 3-х литровый. Вот именно такую нам наконец-то и дали покататься, попробовать.

Представительство Субару скромно находится на окраине Москвы в спальном микрорайоне Крылатское, на невзрачной улице под названием Осенняя… А что? Надо быть проще и ближе к народу, как говорится, пусть и народ этот до недавнего времени разъезжал в лимузинах с мигалками (намек на некогда жившего там ЕБН и на прочий политический истеблишмент)… Но Субару – бренд, и такого соседства вполне достоин.

Получив машину и краткие консультации по топливу и эксплуатации, я стремительно покинул на Трибеке этот окраинный угол столицы, выехав на более демократичную магистраль под названием МКАД. Время было обеденное, машин было немного, и потому испытать драйверские качества внедорожника я смог относительно легко. Машина разгонялась с сверхзвуковой скоростью, но вот…

И тут пошли эти самые «но, вот…». Курсовая устойчивость оставляет желать лучшего. На скорости свыше 130 км в час машина начинает буквально взлетать над дорогой, раскачиваясь из стороны в сторону. Памятуя о том, что на внедорожниках лучше не  гонять, и что всякие «перевертыши» чаще всего случаются именно с ними, я умерил пыл до 80 километров в час. Но тут ждала совершенно другая засада. Невзирая на практически идеально ровную поверхность дорожного полотна (по крайней мере, насколько это возможно по российским меркам), машина все время издавала какие то клацающие звуки в подвеске – создавалось полное ощущение, что гремят какие-то банки-склянки, привязанные к днищу. Кроме того, руль меня еще больше поразил своей… вибрацией, дерганием даже на нормальных участках…не то, что Субару – никакой другой НОВОЙ машине это не свойственно (исключая, разумеется, отечественные). Какие-то посторонние шумы извне, пляшущий руль… для Субару – нонсенс необычайный! У меня закрались смутные сомнения – исправна ли машина, и безопасно ли на ней вообще ездить.

Припарковавшись, я на всякий случай перепроверил все четыре колеса – надежно ли затянуты болты, потом заглянул под днище – не болтается ли коллектор или еще что… Все было в норме. Открыв капот, и взглянув в моторный отсек, я также не обнаружил каких-либо «соплей». Все было точно и крепко пригнано в своих штатных местах. В багажнике тоже ничего не бултыхалось… Однако, вновь тронувшись, картина – и видимая и слышимая, и ощутимая – повторилась. Так же все бряцало, бренчало, руль немилосердно люфтил и дергался. Мне пришла даже шальная мысль о задуманном японцами особом «креативе» Субару посредством таких вот шумов-изъянов – дескать, и тут окажемся необычными, неожиданными – сделаем Субару этаким автомобилем со спецшумами и спецэффектами. Но, разумеется, мысль сразу растаяла, ибо пришла другая, трезвая: японцы слишком умны и рациональны, чтобы подобным анти «креативом» брать рынок.

Поездив пару деньков на машине, я пришел к простому выводу: ее просто «убили». Либо предыдущие тестировщики на скорости въехали на высокий бордюр и тем самым разбили подвеску и рулевую, либо интенсивно эксплуатировали машину в качестве каскадерской где-нибудь на съемках в стиле «экшн». Правда, взглянув на спидометр, я ахнул: машина успела пробежать всего около 3-х тысяч км!!! К тому же Субару вообще славится на весь мир именно тем, что является практически «неубиваемой» машиной. Мдаааа, это надо ну ооооочень постараться было, чтобы так раздолбать надежнейший из надежнейших автомобилей! И опять–таки  в подверждение моих слов – даже в таком плачевном состоянии подвески и рулевого управления Субару бегала! И бегала очень шустро!

Жаль, что мне она не досталась в так сказать, девственном состоянии. Вот тогда бы точно можно было оценить по достоинству все ее прелести. А так... кроме разбитой подвески – из минусов замечу еще довольно высокий (не по-японски) расход топлива (порядка 21,4 л на 100 км) – хотя при таком мощном движке вроде бы и нормально… И минус второй – та же низкая курсовая устойчивость. При заходе в поворот водителя и пассажиров заносит вместе с машиной под большим углом. А это малоприятно, поверьте.

И все же Субару – это вещь! Какой бы она не была.

Сергей Бирюлин

Редакция благодарит Subaru Russia за предоставленный на тест автомобиль.

Блоггерам Комментировать Добавить свой материал
  • b2_252_150.jpg
  • b3_252_150.jpg
  • b4_252_150.jpg
« »

Рекламный блок

Одноклассники

  • BMW X5 от 69 900 евро

  • Cadillac SRX от $71 000
  • Chevrolet Captiva (тест) от $29 990
  • Chevrolet TrailBlazer от $39 999
  • Dodge Durango от $55 300
  • Ford Explorer (тест) от $46 700
  • Great Wall Hover от $20 450
  • Great Wall Safe SUV от $15 950
  • Hummer H3 от $84 990
  • Nissan Pathfinder (тест) от $45 300
  • Porsche Cayenne от 56 481 евро
  • Saab 9-7X от $89 990
  • Suzuki Grand Vitara XL7 от $36 300
  • SsangYong Rexton от $33 000
  • Toyota Land Cruiser Prado от $54 300
  • Volkswagen Touareg от $62 200
  • Volvo XC 90 от $56 900
  • XinKai SUV от $18 950

Страницы:

Следующая

Поиск по тест-драйвам

Рекламный блок

Рекламный блок

Задать вопрос юристу

Вопрос: Операция \"Пьяный водитель\"
Здравствуйте, вчера в 10 утра был остановлен сотрудником ГИБДД, который сразу начал требовать документы для составления протокола, а затем было

Последние новинки

Читайте также

Последнее видео

Предложения недели



Рекламный блок

Рекламный блок

Новости Subaru

Тест-драйвы новинок

Видео краштестов

Последние отзывы