Этим летом выполнил все планы по посещению новых мест на Азовском море и в Крыму. Одно из таких мест, где хотелось побывать (по побережью Азовского моря) это Счастливцево. До этого немало читал про Счастливцево, кое-что писал, но в Счастливцево не был — далековато, если уж ехать так далеко, то в Крым. Но в этом году распланировал поездку так, чтобы по пути в Крым заехать на неделю-две в Счастливцево — нужно же было самому увидеть и оценить это оригинальное курортное село на Арабатской косе. И поездка полностью себя оправдала — я остался доволен на все 100%
Село довольно сильно

Скоро 2012 год, а с ним и Евро-2012 — чемпионат Европы по футболу в Украине.
Украина уже почти полностью готова к проведению чемпионата, но гостиниц явно не хватает и необходимого количества их уже не построят. В этом случае многие туристы, особенно из России, будут селиться на побережье Азовского моря. То есть Азовское побережье в 2012 году будет ещё популярнее и востребованнее. Тем более, что многие туристы из России будут ехать своим транспортом — ехать относительно недалеко, и потом в Украине перемещаться удобнее.
В Донецке будут проводиться матчи Евро-2012, так что Азовское побережье Донецкой области будет особенно интересно для туристов. Самые популярные азовские курорты Донецкой области — Белосарайская коса и Мелекино. Мелекино — это курорт, известный

Вот многие часто спорят и рассуждают, что лучше — мотоцикл или автомобиль. Мотоциклисты хвалят своего «железного коня», автомобилисты ругают мотоциклистов. У меня есть мотоцикл, есть скромное авто (многие это и автомобилем не назвали бы), есть даже скутер :) — просто он появился первым, выкидывать жалко, продавать — только совсем почти бесплатно, а рядом ездить удобно. Но я не фанат чего-то одного. Я являюсь авто-мото любителем.
Ещё недавно я был таким любителем совсем заочно — ни машины, ни мототехники, у меня не было. Потом я купил скутер, ещё через время купили подержанное отечественное авто. Счастья было — немеряно, ведь это всё равно свой транспорт, едь куда хочу, можно собраться спонтанно в любой момент и рвануть на природу, в лес, на море. А потом я ещё купил себе и мотоцикл, теперь на машине ездит жена, а я на мотоцикле. Рассуждать что лучше, мотоцикл или

Во время поездок по побережью Азовского моря и по Крыму обращал внимание на кемпинги. Жить пока не жил, хотя когда-нибудь поживу обязательно — романтика блин, в молодости не получилось, так хоть сейчас буду навёрстывать.
В Крыму кемпингов очень много, почти в каждом посёлке на побережье Чёрного моря есть кемпинг либо места, где можно расположиться с палаткой. Интересны прежде всего относительно дикие места, где нет большого количества отдыхающих. Есть крупные кемпинги в Береговом (Золотые Пески) рядом с Феодосией, большие палаточные городки около Коктебеля (в Тихой бухте и рядом, да и в самом Коктебеле), на окраине Коктебеля есть палаточный городок, в котором живут в основном нудисты, есть отдельный нудистский пляж. Много палаточных городков около Судака, потом по дороге в Алушту — около Морского и немного дальше, в Прибрежном, есть крупный кемпинг, интересны палаточные городки в районе Ялты — там очень красивые места. Расположиться с палаткой там не так просто, крупных кемпингов нет, но место найти всегда возможно. Есть места, где можно поставить

Почему вождение автомобиля в ночное время считается очень опасным?

Дело в том, что именно ночью совершается большее количество ДТП со смертельным исходом. И это общеизвестный факт. Причин этому очень много. Это и ослабление внимания, быстрая утомляемость зрения, утомляемость водителя, ошибочная расслабленность, обычно вызванная меньшим количеством транспорта на дорогах и многое другое. Однако наиболее частой причиной является снижение остроты зрения.
Происходит это вследствие недостаточного количества света, которое получает водитель для нормальной ориентации на дороге. И чем старше становится водитель, тем сложнее ему вести автомобиль в темноте, и тем больше ему необходимо света. К счастью автопроизводители давно позаботились о том, чтобы каждый автомобиль был оснащен комплектом фар. Современный автомобиль имеет несколько пар фар:

• фары дальнего и ближнего света,

• противотуманные фары

• специализированные дополнительные фары.

Фары созданы для того, чтобы свести к минимуму опасность движения на автомобилях в ночное время. Однако чтобы обезопасить себя полностью необходимо соблюдать ряд правил по эксплуатации фар.

1. Первым правилом является поддержание фар и задних фонарей в чистоте. Это не сложно сделать. Достаточно периодически протирать фары мыльным раствором.

2. Фары непременно нужно проверять и настраивать перед сложной поездкой должны для ночного вождения.

3. Современный закон о включенных фарах даже при дневном свете, обеспечивает подстраховку в период сумерек, а кроме того позволяет быстрее увидеть встречные автомобили.

4. Старайтесь не смотреть на включенный дальний свет встречных автомобилей. В свою очередь обязательно выключайте его, при приближении попутного авто.

5. Еще одной частой проблемой водителей является нарушение герметизации фар, а соответственно и ослабление их света. Это довольно частая проблема, которая приводит к запотеванию или засорению фар. Для решения данной проблемы необходимо разобрать фары, протереть все детали мыльным раствором и закрепить их качественным герметиком. Герметик для фар должен выдерживать минусовые и повышенные температуры, так как автомобиль эксплуатируется в разных погодных условиях. Некоторые автопроизводители на производстве автомобилей для герметизации и защиты фар используют герметик Dow Corning 7091 www.atf.ru/7091. В том или ином случае, при выборе герметика внимательно читайте этикетку и свойства продукта. Качественный герметик не должен трескаться, плавиться или пропускать воду.

Соблюдать данные правила необходимо постоянно, как только собираетесь совершать поездки в ночное время или в период, когда солнце начинает садиться. Сумерки самый сложный период для вождения, т.к. глаза постоянно должны адаптироваться к изменениям света.

Все чаще мне на глаза стали попадаться возмутительные советы умельцев, что для смазки суппортов можно использовать смазки типа Литол -24, графитку и проч. ерунду отечественого производства. Ведь давно уже доказано, что данные материалы не выдерживают в полном объеме всех требований. Дорожная соль, влага и грязь вымывает такие смазки из узлов, и тут начинаются проблемы….

К счастью наши ученые не стоят на месте и давно придумали водостойкие смазочные материалы для суппортов. Взять хотя бы эти. www.atf.ru/cu4739/ Однако, как показывает практика, далеко не каждый автовладелец знает о существовании подобных смазок!!! И тут я не матерых хозяев старых жигуляторов имею ввиду. Даже владельцы новых автомобилей, зачастую прислушиваясь к советам «бывалых» совершают величайшую ошибку, смазывая подшипники какой-нибудь графиткой отечественного производства. Среди причин ДТП проблемы с тормозами занимают лидирующие позиции.

Только задумайтесь, что температуры, которые приходится выдерживать дисковым тормозам порой достигают 600°С!!! И это не предел. А теперь сравните каков верхний предел у Литола-24! Максимально 120°С. Стоит ли такой смазке доверять тормоза, когда она в любой момент может закоксоваться и привести к отказу тормозов? А теперь вернусь к своему примеру. Посмотрите на температурный предел! atf.ru/production/category25/138.html И это не единственный экземпляр! Современные смазки для суппортов не вымываются, не коксуются и не разъедаются дорожной солью! А безопасная смазка — это залог безопасной езды.

Если захотеть таких смазок можно найти великое множество. Разве не глупо экономить на безопасности когда есть огромная возможность купить достойный продукт? Учиться нужно на ошибках других, а не надеяться на русский авось.