Некогда существовала команда Yukos GT. Пилотами ее были Николай Фоменко и Алексей Васильев. Теперь они выступают за национальный проект Russian Age Racing. Чтобы узнать, из-за чего произошли перемены, виновата ли в них национализация компании «Yukos» и что такое Russian Age Racing, мы побывали в гостях у Алексея Васильева.
Алексей, вы с Николаем Фоменко долгое время выступали за команду Yukos GT. Всем известно, что стало с этой компанией. Как на вашей команде отразился весь процесс национализации «Yukos»?
Была двухгодичная программа по развитию и брендингу проекта Yukos GT по продвижению масла U-tech. Все свои обязательства мы выполнили. Это был очень интересный проект, но в этом сезоне мы перешли на новый уровень - выиграли в категории NGT – и оставаться на прежнем уровне мы уже не могли. А участие в новой категории, к сожалению, требует больших средств, которых пока у Юкоса не запланировано. Но дружба с компанией остается, мы продолжаем общаться друг с другом, и сейчас Юкос ищет возможность продолжить сотрудничество с нами.
С кем вы сотрудничаете сейчас?
Нынешний проект – это Russian Age Racing, национальный проект, руководитель и создатель его – Николай Фоменко. Партнеров у нас много. Например, оказывают поддержку «Русь-нефть», «Конверс Банк»… В свою очередь, перед каждым из них мы выполняем свои обязательства. То есть, по сути дела, мы выступаем как сборная России.
В проекте Yukos GT вы выступали на Porsche. На каких машинах вы теперь соревнуетесь?
Сейчас у нас два автомобиля: Ferrari и Aston Martin. В чемпионате Ле-Ман Индуранс мы выступаем на Ferrari, потому что в этой серии гонок автомобиль менять нельзя. Конечно, Aston Martin гораздо быстрее Ferrari, но чтобы не потерять уже набранные за сезон очки, мы автомобиль не меняем. А в FIA GT мы уже поедем на Aston Martin.
Алексей, как команда оценивает свои шансы на победу? Кто для вас является самым грозным конкурентом?
Шансы очень хорошие. В FIA GT мы набираем очки: пятое место в Ле-Мане – очень хороший результат. И это несмотря на то, что автомобиль у нас несколько устаревший – 2001 года подготовки. Плюс мы лидеры в чемпионате Ле-Манн Индуранс (шестичасовые гонки). Есть все шансы выиграть чемпионат в этом году.
Самые суровые для нас конкуренты - это итальянцы на Ferrari с заводской поддержкой и команда Maserati, также с заводской поддержкой. То есть мы единственная в FIA GT незаводская команда.
Были у вас попытки создания совместных проектов с автозаводами?
Сейчас мы общаемся с Chevrolet, что бы на следующий год пересесть на Corvette, но есть ряд сложностей. Во-первых, сам завод находится далеко, в США, во-вторых, обязательное требование Chevrolet – наличие в команде их заводского гонщика, американского или итальянского, который, кроме того, выступает за Chevrolet в американской серии гонок. И, в-третьих, нужна заинтересованность российского импортера марки Chevrolet. Мы, конечно, имеем бюджет, чтобы приобрести машину Chevrolet, но в данном случае не бюджет решает, а национальная политика бренда. Пока не видно заинтересованности Chevrolet в сотрудничестве.
Кроме того, у нас большая дружба с Audi. Но в категории GT Audi представляет марка Lamborghini, а Lamborghini проигрывает Ferrari и Corvette.
Вот так, оказывается, что политика к автоспорту не имеет практически никакого отношения, и переход Васильева и Фоменко из Yukos GT в Russian Age Racing - хорошая для россиян новость, а беды Yukos здесь ни при чем. И слава Богу! Желаем Russian Age Racing победить не только в этом сезоне, но и во всех других!
